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我们走到今天这一步，这个过程还是刚才说的（时间）是比较长的。特别我有一个感受，现在大家都说半导体不容易，往往做半导体很多公司，给我感觉难点在于，一开始整个市场或者是客户对他的要求还是不太一样。具体一点说，我们做半导体很容易陷入到一个低端陷阱这么一个坑里面去。我们一做半导体，大家都知道用很多，中国有几千亿美金的采购量从国外进口。大家一想到很多东西就叫进口替代，为什么要进口替代，为什么别人需要你去替代进口产品，这一点也很重要。除了少部分属于国家安全，或者是战略，或者使军事等等有特殊需求的或者是国外封锁的，必须要自己做的之外，其他很多的、90%以上的半导体芯片是不需要的，是完全市场化的。所以，这时候我们说要做进口替代的动机到底在哪里呢？有的时候说我能做的比别人便宜，在半导体行业在我看来是一个伪命题，你没有道理比别人做的便宜，最多是卖得比别人便宜，而不是成本比别人便宜。因为别人有量，办到这里面特别需要量的，你有的量竞争价格才能便宜，相应的人口成本对量是看不见的，那叫一次性NRE的成本。你没有量就不可能成本低，可能卖的便宜，卖的便宜就意味着利润薄，利润薄就意味着研发投入不足，芯片是需要一代一代一代做的。

目前来看，网贷平台合规备案需遵守的监管细则较多，既要符合《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）中的“十三条红线”和“单一借款人借款上限规定”，还要按照《网络借贷信息中介机构业务活动信息披露指引》进行信息披露，此外还需遵守针对具体业务/模式的相关监管规定。

7月25日，贝达药业（300558，SZ）宣布抗癌药盐酸埃克替尼（凯美纳）再次降价，这是继去年进入医保后的第二次降价，而在这背后则是国产抗癌药研发从无人问津到百花齐放的剧变。对于备受关注的抗癌药价格问题，贝达药业方面认为，充分的市场竞争更有利于抗癌药降价。

除此之外，今年2月和3月，肯尼亚航空和卡塔尔航空两家公司的CEO也分别表示考虑退出各自所在的航空联盟。尽管各家航司退盟的原因不一，比如巴西阿维安卡航空因为破产而退出星空联盟，但更多航司表示是为了突破联盟限制寻求合作。拉塔姆航空就计划与一家联盟外的航司合作，同时传出天合联盟成员达美航空计划收购拉塔姆航空20%股权，南航也表示是为了更好地顺应全球航空运输业合作模式新趋势。

新浪军事：最多军迷首选的军事门户！[文/观察者网 张大卫]7月31日下午，美国总统特朗普在白宫会见了到访的蒙古国总统哈勒特马·巴特图勒嘎，宣布两国关系提升为战略伙伴关系。综合美媒消息，两人同时也讨论了国防、安全、贸易与投资、主权以及法治等一系列议题。美国政府官员透露，会谈内容包括美国在蒙古国稀土投资。

比如就在不久前闭幕的博鳌亚洲论坛上，荷兰总理吕特就表示他的国家对一带一路兴趣“浓厚”，同时他接受中国央媒新华社的采访时表达了希望“一带一路”能成为“符合国际标准的可持续项目”以及期待中国“为外国企业提供公平竞争环境”等与欧盟其他国家相同的诉求。