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其三，在主力的三四五六线市场，汽车之家对于易车等平台的优势荡然无存，在局部甚至不及经销商关系更好的易车。于是汽车之家、易车，以及不断出现的各种网络购车平台，在终端销售也只能用地推的方式进行，同一批“栗子”，今天举着易车的牌子去看车，明天又跟着之家去了隔壁。据艾瑞2016年的统计，平均每个“栗子”在那一年被重复售卖了28次，而这个数字的前提，还是默认所有“栗子”都是真的“栗子”。

更为关键的是，目前是中美汽车企业已进入深入合作阶段，这种深入合作不仅包括在技术领域，也包括海外战略。以中国上汽集团和美国通用汽车的合作为例，在上海建立的泛亚汽车技术研究中心是中美汽车技术合作的典型案例；海外战略方面，上汽与通用的合作已经延伸到印度市场。

另外，大家看到有这个情况以后就开始改进，我找一个做港股很熟的基金经理 ，再找一个做A股很熟的基金经理，分仓来操作，一部分投到港股，他去挑股票。一部分投到A股，另外一个A股基金经理去挑股票。这种分仓操作的模式，我们叫2.0模式。但2.0模式也有它的问题，市场发生变化的时候，比如说我现在相对更看好港股市场，我们从自上而下觉得港股的净值更大，而且港股挑出来的股票更多。这时我应该更多仓位转到港股去，这时怎么协调？A股的基金经理可能还想增加A股的仓位，怎么协调？包括自由的切换，其实是很难的。

新京报讯（记者 阎侠）12月20日下午，深天马 A发布公告称，获得来自股东湖北科投的5亿元借款。新京报记者注意到，这笔借款并非湖北科投主动借给上市公司，而是武汉东湖新技术开发区管理委员指定的，同时，深天马 A以位于深圳市龙岗区宝龙工业城部分房产及土地（不动产产权编号【深房地字第 6000500655 号】）的评估价值为基础综合考虑相关因素后为该笔借款提供资产抵押。

以塑料瓶为例，中国进口这些塑料瓶后，会将它们送到回收工厂。在回收工厂里，首先，大批工人会将这些瓶子按照颜色和材质等分类，切成碎片，整齐码好；接着，它们中的一部分会被纺成丝成为做衣服的纱线，另一部分则会被粉碎分离，做成再生塑料颗粒，用来重新制作塑料瓶或更多产品。

爱知工厂最后一次造船是在2011年，之后一直生产隧道挖掘机和LNG储罐。这次彻底关闭后，坚持到最后的约100名员工将转岗，厂址正考虑出售或出租。日本重工企业一直在进行各种裁员，但可建造30万吨以上大型油船的大型造船厂彻底关闭还是首次。随着东京的城市再开发，IHI在2002年对原东京第一工厂进行功能转变，三菱重工也在2012年把神户造船所缩减为专门建造潜艇，三井E&S造船2018年决定减少在千叶事业所的商船建造。即便如此，这些造船厂都没有彻底崩溃。